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LE
TREMBLEMENT DE TERRE A YOKOHAMA EN 1923
ET L'INTERVENTION DE L'ANDRE LEBON |
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L'accueil des réfugiés à bord |
"De nombreux
sinistrés se réfugièrent à bord de l'André
Lebon. Leur nombre alla croissant jusqu'au 4 où il atteignait le nombre
de 1552 "1. L'André Lebon, comme d'ailleurs tous les
paquebots, disposait d'une infirmerie, ce qui permit à Charles Guibier,
le médecin du bord, de soigner de nombreux rescapés
blessés.
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Cabine
à 2 lits de première classe
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Cabine
à 3 lits de deuxième classe
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Les réfugiés furent
logés dans les cabines habituellement dévolues aux passagers,
à savoir les Européens en première classe, les notables
japonais, en seconde, les femmes et les enfants chinois en troisième,
conformément au schéma social de la société
coloniale de l'époque...
Se posait également le problème de l'alimentation de
tous, réfugiés et équipage. Le commissaire avait "
par chance embarqué la veille des vivres pour trois jours ".
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Cabine
à 3 lits de troisième classe
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Il divisa les
réfugiés en trois catégories pour leur alimentation.
" Les Européens reçurent matin et soir deux plats ou une
soupe substantielle et un plat et un quart de vin ; même programme pour
les Japonais [...], où le vin fut remplacé par du thé. Les
chinois [...], reçurent une soupe composée de riz, de pomme de
terre, et de viande en conserves et du thé. Le matin, du café
pour tout le monde, sauf pour les chinois qui consommèrent du
thé. L'équipage accomplissant un travail considérable,
leur alimentation resta à peu près ce qu'elle était en
temps ordinaire. Le menu de l'état-major fut quelque peu réduit,
mais resta néanmoins très convenable."
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Salle
à manger de première classe
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Salle
à manger de seconde classe
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L'alimentation des
réfugiés fut si satisfaisante "que les journaux japonais
mentionnèrent dans leurs colonnes la largesse du navire
français". Une aide fut apporté par d'autres armements pour
subvenir aux besoins alimentaires de tous ces passagers inattendus.
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Salle
à manger de troisième classe
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Des membres de
l'ambassade sont également accueillis à bord de l'André
Lebon. "Les marques de l'ambassade sont hissées au grand mât.
" En effet, le navire offre à l'Ambassade de France, ainsi qu'au
consulat, détruit par la catastrophe, et à plusieurs instances
officielles étrangères un bureau provisoire.
(1) Les citations de ce paragraphe sont
extraites du rapport du commissaire (Archives de l'Association French Lines,
cote 1997 002 4279)
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