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LE
TREMBLEMENT DE TERRE A YOKOHAMA EN 1923
ET L'INTERVENTION DE L'ANDRE LEBON |
Fiche technique
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| Longueur hors tout
: |
161 m 30 |
| Largeur : |
18 m 33 |
| Déplacement maximum
: |
19260 Tx |
| Tirant d'eau : |
9 m 165 |
| Jauge brute : |
14368 Tx |
| Jauge nette : |
7375 Tx |
| Volume des cales et entreponts
: |
6023 m3 |
2 machines à triple expansion de 11000 Cv
ayant fourni 17 noeuds aux essais et 14,5 noeuds en service courant |
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Le paquebot
ANDRE LEBON
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L'André Lebon
est construit pour la ligne d'Extrême-Orient, suite à la
convention passée avec l'Etat en 1912, dans laquelle la Compagnie des
Messageries Maritimes s'engageait à renouveler une partie de sa flotte.
Ses cinq cales étaient desservies par dix grues électriques.
Il est lancé le 26 octobre 1913, à La Ciotat, et
réquisitionné et transformé en navire hôpital de
cent lits pour la campagne d'Orient (1914-1917), dès sa mise en service.
L'état-major comprenait dix-sept à vingt hommes,
l'équipage trente-huit, dont trois autochtones, et le service des
machines soixante-cinq.
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Le paquebot
ANDRE LEBON transformé en navire hôpital
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L'André Lebon permettait de transporter deux cents passagers
en première classe, cent quatre-vingt quatre en seconde classe, cent
trois en troisième classe, ainsi que cinq cent soixante quatre
rationnaires. La présence de soixante-dix agents du service
général et de soixante boys était nécessaire pour
s'occuper de tous.
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Salle
à manger des premières classes : le carré des enfants
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Salon de
conversation des premières classes
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Ce paquebot a su s'attacher une
clientèle fidèle et prestigieuse, notamment grâce à
ses intérieurs luxueux. Ainsi " Monsieur Merlin Gouverneur
Général de l'Indochine et madame Merlin, ont pris passage
à Marseille à destination de Saïgon. A différentes
reprises au cours du voyage, Monsieur Merlin a bien voulu m'exprimer
personnellement la très vive satisfaction qu'il éprouvait
à constater la bonne organisation de nos services [...]. La cuisine a
été l'objet de ses éloges "1.
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Profil de
l'ANDRE LEBON
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(1) Rapport général du voyage
n°20 de l'André Lebon, daté du 25 octobre 1923, par le
Commandant Cousin (Archives de l'Association French Lines, cote 1997 002
4279)
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