paquebot CHARLES-ROUX

le paquebot Charles-Roux

Fiche technique

Charles-Roux (paquebot ) 1909 - 1936
materiau de la coque : ............acier
anciens noms du navire : ..........
type de navire : ..................paquebot acier
type du propulseur : ..............3 hélices
année de construction du navire : .1908
nom du chantier de construction : .Chantiers & Ateliers de St Nazaire
lieu de construction : ............Penhoët
Année d'entrée en flotte : ........1909
Longueur (en mètres) : ............116,32
Largeur (en mètres) : .............13,9
Jauge brute (en tonneaux) : .......4104
Port en lourd (en tonnes) : .......1049
Type de moteur : ..................turbines Parsons
Puissance du moteur (en chevaux) : 10000
Vitesse en service (en noeuds) : ..18

Histoire

Premier navire à turbines français. A sa mise en service, sa coque était peinte en blanc puis elle a été repeinte en noir et de nouveau en blanc en fin de carrière.
Livré en juin 1908. Des réglages et des modifications aux machines retardent son affectation aux lignes d'Afrique du Nord jusqu'en février 1909. Ses cheminées sont rehaussées pour améliorer le tirage et sa coque peinte en noir.
De mars à mai 1915, est utilisé comme transport de troupes puis transformé en navire-hôpital. Sert d'hôpital flottant à Moudros mais n'est pas utilisé pour transporter des blessés. Rendu à la Transat en mars 1916 et placé en réserve. Réquisitionné de nouveau en décembre 1916 et utilisé comme transport de troupes puis comme croiseur auxiliaire jusqu'en décembre 1918.
Reprend son service en juin 1921, après une longue remise en état.
De juillet 1929 à mars 1930, subit de nouvelles transformations, en particulier le remplacement des turbines et la chauffe au mazout. Son hélice centrale est supprimée et ses cheminées raccourcies.
En 1935, est utilisé durant quelques semaines sur la ligne Bordeaux-Casablanca, puis désarmé.
Démoli à Dunkerque en 1937.