cargo CAVELIER DE LA SALLE

Histoire

Premier d’une paire de cargos construits par les Forges et Chantiers de Gironde (CAVELIER DE LA SALLE, LE MOYNE D’IBERVILLE) pour la ligne du Golfe du Mexique. Lancé le 28 février 1948 et mis en service le 21 avril 1949. Le 26 mars 1954 le feu se déclare dans un chargement de coton à Port Sulphur; éteint au bout de deux jours. Dans la nuit du 2 au 3 novembre 1960, au cours des manoeuvres d’arrivée, envoie une péniche à la dérive, cogne le quai et casse les amarres du cargo anglais TREMEADOW en cours de déchargement qui part à la dérive, entraînant des péniches amarrées au navire, obligeant un arrêt de trois semaines pour réparation. Le 6 janvier 1962 aborde dans la rivière Delaware le pétrolier libérien TINA ONASSIS de 49722 t. de port en lourd en attente de déchargement d’une cargaison de kérosène (dégâts mineurs de part et d’autre). Le 7 novembre 1964, victime d’une panne de propulsion au large du Canada, est remorqué sur plus de 600 milles jusqu’à Halifax. Les nombreux incidents qui ont émaillé sa carrière lui ont valu la réputation d’un navire porte-poisse au sein de la TRANSAT. Vendu le 13 janvier 1968 avec LE MOYNE D'IBERVILLE à ADRIATIC MARITIME Co, renommé CAVALIER OF ATHENS sous pavillon libérien et affecté au tramping. Arrive le 18 juin 1971 à Kaoshiung pour démolition.