cargo CAPITAINE WINCKLER

le cargo Capitaine Winckler

Histoire

Cargo charbonnier de 3 100 t. de port en lourd de type "Marie Louise" dont 22 exemplaires sont construits pour remplacer du tonnage perdu pendant la Première Guerre Mondiale. Construit en 1922 sous le nom de CAPITAINE WINCKLER. Destiné aux CHARGEURS DE L'OUEST, est transféré le 3 mai 1922 à la COMPAGNIE GENERALE TRANSATLANTIQUE, en remplacement du FINISTERE coulé pendant la guerre; Conserve son nom, affecté au transport de charbon entre Cardiff et Le Havre. S'échoue pat gros temps le 19 janvier 1924 entre le Cap Blanc Nez et le Cap Gris Nez. Renfloué le 23 et remorqué à Calais. Echangé en mars 1924 avec le BREIZH IZEL des CHARGEURS DE L'OUEST qui devient le CARACOLI. Renommé KERVEGAN. Saisi à l'armistice de juin 1940 par les britanniques à Milford Haven. Reprend la mer pour le compte du Ministry of War Transport, géré par E. THOMAS RADCLIFFE. Quitte Saint John au Canada le 17 janvier 1941 avec un chargement de pâte à papier. Après escale à Halifax qu'il quitte en convoi le 9 février, perd celui-ci le même jour par très gros temps. Se trouvant par 43° 40' nord et 61° 33' ouest, envoi un appel de détresse signalant qu'il est en danger de chavirer. Plus de nouvelles, des épaves et balles de papier sont retrouvées quelques jours plus tard sur la côte de Nouvelle Ecosse.