paquebot CANADA

Compagnie Générale Transatlantique, 1875 - 1908

le paquebot Canada

Fiche technique

Canada (paquebot à hélice ) 1875 - 1908
materiau de la coque : ............fer
anciens noms du navire : ..........panama (à roues)
type de navire : ..................paquebot fer
type du propulseur : ..............1 hélice
année de construction du navire : .1865
nom du chantier de construction : .Direction Scott
lieu de construction : ............Penhoët
Année d'entrée en flotte : ........1875
Longueur (en mètres) : ............108,30
Largeur (en mètres) : .............13,36
Jauge brute (en tonneaux) : .......4204
Port en lourd (en tonnes) : .......2434
Type de moteur : ..................à pilon, 2 cylindres
Puissance du moteur (en chevaux) : 3300
Vitesse en service (en noeuds) : ..14

Histoire

Septième d’une série de 8 paquebots à roues commandés, pour 3 d’entre eux, en Ecosse, et pour les 5 autres aux chantiers de Penhoët nouvellement créés. Sister-ships : WASHINGTON (1864), LAFAYETTE (1864), IMPERATRICE EUGENIE (1865), EUROPE (1865), FRANCE (1865), NOUVEAU MONDE (1865), SAINT-LAURENT (1866) modifié sur cale en navire à hélice.
Mis en service en 1866 sur la ligne Le Havre-New York sous le nom de PANAMA. Affecté par la suite à la ligne des Antilles.
En août 1872, s’échoue à Santander et doit être renfloué.
En 1875-76, est transformé en paquebot à hélice mais sa coque n’est pas rallongée contrairement à celle de ses sister-ships. Trois mâts.
Rebaptisé CANADA et remis en service en avril 1876 sur la ligne Le Havre-New York.
En 1882, est immobilisé durant 4 mois pour recevoir de nouvelles chaudières. Installation de l'éclairage électrique en 1885. Affrété en avril mai 1885 pour le transport des troupes du corps expéditionnaire au Tonkin. Transformé du 13 juin au 22 août 1886 en vue de son affectation sur la ligne des Antilles, avec adjonction d'un roof. Paul Gauguin part du Havre le 18 avril 1887 comme passager de 3° classe pour Colon via la Guadeloupe et la Martinique. En sortant par nuit noire de la Baie de Saint Pierre le 2 décembre 1890 aborde et coule la goëlette LOUISE.
En 1895-96, reçoit une machine à triple expansion et de nouvelles chaudières aux Chantiers de Penhoët.
Démoli à Saint-Nazaire en 1908, après une carrière de 42 ans.

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