cargo CAMBRONNE

Compagnie Générale Transatlantique, 1937 - 1939

Fiche technique

Cambronne (cargo ) 1937 - 1939
materiau de la coque : ............acier
anciens noms du navire : ..........
type de navire : ..................cargo acier
type du propulseur : ..............1 hélice
année de construction du navire : .1919
nom du chantier de construction : .Greenock & Grangemouth Dockyard
lieu de construction : ............Grangemouth
Année d'entrée en flotte : ........1937
Longueur (en mètres) : ............100,80
Largeur (en mètres) : .............14,17
Jauge brute (en tonneaux) : .......3058
Port en lourd (en tonnes) : .......5180
Type de moteur : ..................à pilon, triple expansion 3 cylindres
Puissance du moteur (en chevaux) : 1600
Vitesse en service (en noeuds) : ..10

Histoire

Cargo de 5200t construit en 1919 en Grande-Bretagne. Cargo standard de type "C" destiné à l’effort de guerre, commandé par le gouvernement britannique sous le nom de WAR HORIZON mais livré comme CAMBRONNE à la Cie Nantaise des Chargeurs de l’Ouest. Jumeau du GRANDLIEU ex WAR DRUMMER. Affrêté par la Transat à partir de 1934 puis acquis en 1937 en même temps que le PENERF de la même compagnie et que les MARTINIERE, SEVRE et GRANDLIEU de la Cie Nantaise de Navigation à Vapeur. Cédé en 1939 à la CGAM. Saisi par l’occupant à Bordeaux en juillet 1940, conduit à Saint Nazaire pour être aménagé en vue de participer à l’opération Seelöwe d’invasion de l’Angleterre. Incendié au Havre le 18 décembre 1940 lors d’un raid aérien. Cédé en août 1942 à la marine marchande allemande et confié en gérance à l’armement Dampfs Reed Hugo Ferdinand. Saute sur une mine à Stettin. Ramené à Hambourg, coulé avec le dock flottant sur Lequel il est en réparations lors du bombardement allié du 11 mars 1945. Renfoué pour libérer le dock puis sabordé dans le Norder Elb où il coule droit. Relevé en 1950 et démoli l’année suivante à Hambourg.

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