cargo CALéDONIEN

le cargo Calédonien

Fiche technique

Calédonien (cargo ) 1940 - 1942
materiau de la coque : ............acier
anciens noms du navire : ..........
type de navire : ..................cargo
type du propulseur : ..............1 hélice
année de construction du navire : .1939
nom du chantier de construction : .Société Provençale de Constructions Navales
lieu de construction : ............La Ciotat
Année d'entrée en flotte : ........1940
Longueur (en mètres) : ............143,85
Largeur (en mètres) : .............18,77
Jauge brute (en tonneaux) : .......6966
Port en lourd (en tonnes) : .......8755
Type de moteur : ..................moteur Diesel Sulzer 2 temps simple effet 10 cylindres
Puissance du moteur (en chevaux) : 8700
Vitesse en service (en noeuds) : ..16

Histoire

Cargo mixte de 8650t, 2ème d'une série de 3 commandés par l'Etat en application de la loi Tasso et dont les 2 premiers ("Indochinois" et "Calédonien") étaient destinés aux Messageries Maritimes (le 3ème, "Malgache", devant être attribué à la NCHP). Lancé le 8 février 1939. Mis en gérance à la CGT à sa livraison le 18 juin 1940, en conservant son nom typique des Messageries. Quelques voyages sur Dakar sous régime DTM puis désarmé à Marseille. Cédé à l'occupant le 19 décembre 1942 conformément aux accords Laval-Kaufmann, remis à l'Italie qui le place sous gérance de la Cie Adriatica. Renommé "Spoleto". Perdu le 31 janvier 1943 à Bizerte suite à une attaque alliée, alors qu'il servait comme transport de munitions.