cargo WYOMING

le cargo Wyoming

Histoire

En 1941 le gouvernement allemand ordonne la mise en construction de quatre cargos pour HAMBURG AMERIKA LINIE, deux aux Chantiers de Penhoët et deux aux Ateliers et Chantiers de la Loire à Saint Nazaire. Le premier, nommé OLINDA, est mis sur cale le 1° novembre 1941 à Penhoët, le second a pour nom TENERIFE. Le manque d’ardeur au travail des ouvriers des chantiers pour construire des navires destinés à l’occupant, les bombardements aériens de 1942 à 1944 n’ont pas permis le lancement des deux premiers navires, ni le début de la construction des deux navires sur le site des Chantiers de la Loire. Après la libération de la poche de Saint Nazaire le 8 mai 1945 et la remise en état des chantiers, WASHINGTON ex OLINDA est lancé le 8 mars 1947, WINNIPEG ex TENERIFE le 20 mai 1947 à Penhoët. Le troisième est lancé le 6 juillet 1948 sous le nom de WYOMING par les Chantiers de la Loire. La pénurie de matériaux et d’équipement retarde leur livraison à 1949 pour les deux premiers et 1950 pour le dernier.
Mis en service le 14 mars 1949. Effectue un premier voyage sur la côte est des Etats Unis puis est affecté sur la ligne de la côte ouest, jusqu’à l’entrée en flotte des cargos de type MAGELLAN dix ans plus tard. Vendu en décembre 1960 au japonais KOKUSAI GYOGYO K.K., transformé en navire usine pour transformer les produits de la pêche, renommé SEIFU MARU. Revendu en1970 à ATAKA SANGYO K.K., conserve son nom. Démoli en septembre 1974 à Kaoshiung.