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cargo WINNIPEG
Compagnie Générale Transatlantique, 1950 - 1975 
Histoire
En 1941 le gouvernement allemand ordonne la mise en construction de quatre cargos pour HAMBURG AMERIKA LINIE, deux aux Chantiers de Penhoët et deux aux Ateliers et Chantiers de la Loire à Saint Nazaire. Le premier, nommé OLINDA, est mis sur cale le 1° novembre 1941 à Penhoët, le second a pour nom TENERIFE. Le manque d’ardeur au travail des ouvriers des chantiers pour construire des navires destinés à l’occupant, les bombardements aériens de 1942 à 1944 n’ont pas permis le lancement des deux premiers navires, ni le début de la construction des deux navires sur le site des Chantiers de la Loire. Après la libération de la poche de Saint Nazaire le 8 mai 1945 et la remise en état des chantiers, WASHINGTON ex OLINDA est lancé le 8 mars 1947, WINNIPEG ex TENERIFE le 20 mai 1947 à Penhoët. Le troisième est lancé le 6 juillet 1948 sous le nom de WYOMING par les Chantiers de la Loire. La pénurie de matériaux et d’équipement retarde leur livraison à 1949 pour les deux premiers et 1950 pour le dernier.
Mis en service le 8 janvier 1949 sur la ligne de la côte ouest des Etats Unis et du Canada, jusqu’à l’entrée en flotte des cargos de type MAGELLAN dix ans plus tard. Affecté en décembre 1960 au transport des véhicules Reanault à destination de la côte est ds Etats Unis, puis effectue à partir de 1964 des rotations rapides avec deux escales américaines, New York et Newark. Immobilisé un mois en janvier et février 1965 à New York par une grève des dockers. Incorporé en octobre 1967 dans le consortium ACL (Atlantic Container Line) au côté de ROCHAMBEAU et SUFFREN. Passe en janvier 1969, à la mise en service des deux portes conteneurs ATLANTIC CHAMPAGNE et ATLANTIQUE COGNAC, sur la ligne des Antilles Françases pour rapatrier en métropole les conteneurs vides. Le 9 novembre 1971 participe aux recherches après le naufrage du MAORI des MESSAGERIES MARITIMES. Le 26 août 1973 prend en remorque au large de la Dominique le remorqueur BARRACUDA en avarie de machine et sa barge BALAOU et les conduit à Basse Terre. Vendu le 14 novembre 1975 à CALIPPUS SHIPPING INC, renommé LAMBROS L sous pavillon grec. Endommagé en février 1978 par un incendie dans sa cargaison d'aliments pour bétail, désarmé le 24 à Port Kheli en Grèce. Démoli en août 1982 à Aliaga (Turquie).