cargo WASHINGTON

le cargo Washington

Histoire

En 1941 le gouvernement allemand ordonne la mise en construction de quatre cargos pour HAMBURG AMERIKA LINIE, deux aux Chantiers de Penhoët et deux aux Ateliers et Chantiers de la Loire à Saint Nazaire. Le premier, nommé OLINDA, est mis sur cale le 1° novembre 1941 à Penhoët, le second a pour nom TENERIFE. Le manque d'ardeur au travail des ouvriers des chantiers pour construire des navires destinés à l'occupant, les bombardements aériens de 1942 à 1944 n'ont pas permis le lancement des deux premiers navires, ni le début de la construction des deux navires sur le site des Chantiers de la Loire. Après la libération de la poche de Saint Nazaire le 8 mai 1945 et la remise en état des chantiers, WASHINGTON ex OLINDA est lancé le 8 mars 1947, WINNIPEG ex TENERIFE le 20 mai 1947 à Penhoët. Le troisième est lancé le 6 juillet 1948 sous le nom de WYOMING par les Chantiers de la Loire. La pénurie de matériaux et d'équipement retarde leur livraison à 1949 pour les deux premiers et 1950 pour le dernier.
Mis en service le 4 août 1949 sur la ligne de la côte ouest des Etats Unis et du Canada, jusqu'à l'entrée en flotte des cargos de type MAGELLAN dix ans plus tard. Avant son affectation à la ligne des Grands Lacs, ses mâts sont raccoucis pour permettre le passage sous les ponts enjambant la voie maritime du Saint Laurent. Premier départ le 10 novembre 1959 pour un seul voyage. Le 13 décembre 1960 lors d'un voyage de New York au Havre, un incendie se déclare dans un conteneur de films et se propage à la cargaison, obligeant à escaler aux Açores du 17 au 21 décembre pour l'éteindre. Désarmé au Havre à partir du 19 juin 1968 puis vendu le 16 septembre à GUAN GUAN SHIPPING (PTE) Ltd de Singapour, renommé GOLDEN SUMMER. Quitte Hiroshima le 24 janvier 1974 pour sa démolition en Chine à Hsinkiang.