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paquebot VILLE DU HAVRE
Compagnie Générale Transatlantique, 1873 - 1873 
Fiche technique
Ville du Havre (paquebot à roues ) 1873 - 1873
materiau de la coque : ............fer
anciens noms du navire : ..........napoléon III
type de navire : ..................paquebot fer
type du propulseur : ..............1 hélice
année de construction du navire : .1866
nom du chantier de construction : .Thames Iron Works Co
lieu de construction : ............Londres
Année d'entrée en flotte : ........1873
Longueur (en mètres) : ............128,50
Largeur (en mètres) : .............14,08
Jauge brute (en tonneaux) : .......5065
Port en lourd (en tonnes) : .......3180
Type de moteur : ..................1 compound à pilon 4 cylindres
Puissance du moteur (en chevaux) : 4200
Vitesse en service (en noeuds) : ..13,5
Histoire
Navire similaire à la série de 8 paquebots commandés en 1864 en Ecosse et à Penhoët. Construit en Angleterre. Dernier paquebot à roues de la Compagnie.
Mis en service en avril 1866 sur la ligne Le Havre-New York sous le nom de NAPOLEON III.
En 1871-72, est transformé en paquebot à hélice et sa coque allongée de 17 mètres. Trois mâts au lieu de deux.
Rebaptisé VILLE DU HAVRE et remis en service en mars 1873.
Le 6 juin 1873, de nuit, aborde et coule le trois-mâts américain CURACAO au mouillage dans l'Hudson.
Le 16 novembre 1873, quitte Le Havre avec 313 passagers à bord. Le 22 novembre, est abordé en plein nuit par le trois-mâts anglais LOCH EARN. Le paquebot coule en 12 minutes. Seuls 61 passagers et 26 membres d'équipage sont sauvés. Ils sont recueillis par le voilier abordeur puis par le navire américain TREMOUNTAIN qui les débarque à Bristol. Le LOCH EARN coulera le 18 novembre suivant.