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paquebot VILLE DE ROME
Compagnie Générale Transatlantique, 1882 - 1898 
Fiche technique
Ville de Rome (paquebot ) 1882 - 1898
materiau de la coque : ............fer
anciens noms du navire : ..........
type de navire : ..................paquebot fer
type du propulseur : ..............1 hélice
année de construction du navire : .1881
nom du chantier de construction : .A. & J. Inglis Ltd.
lieu de construction : ............Glasgow
Année d'entrée en flotte : ........1882
Longueur (en mètres) : ............98,57
Largeur (en mètres) : .............10,44
Jauge brute (en tonneaux) : .......1600
Port en lourd (en tonnes) : .......1028
Type de moteur : ..................Compound 2 cylindres
Puissance du moteur (en chevaux) : 2100
Vitesse en service (en noeuds) : ..14
Histoire
Cinquième d’une série de 12 navires. Sister-ships : CHARLES QUINT (1880), VILLE D’ORAN (1880), SAINT AUGUSTIN (1880), MOISE (1880), VILLE DE BONE (1880), VILLE DE BARCELONE (1880), ABD EL KADER (1880), ISAAC PEREIRE (1880), KLEBER (1880), VILLE DE ROME (1881), VILLE DE NAPLES (1882).
Mis en service le 8 août 1881 sur les lignes d’Afrique du Nord, au départ de Marseille.
En 1893 installation de l'éclairage électrique. Refonte en 1896 : chaudières neuves, machine compound transformée en triple expansion (2 400 cv, vitesse 14 n.).
Le 22 mars 1898 au cours d'une traversée Marseille Alger, s'échoue au Cap Negro près de Minorque par temps de brume et mer houleuse. L'eau envahissant les cales et la machine, les 117 passagers et membres d'équipage sont évacués par canot et rejoignent Port Mahon où ils sont récupérés par le VILLE D'ALGER. Pour tenter de sauver le navire, LOU CETTORI est envoyé sur les lieux en compagnie du navire de sauvetage danois SWITZER, mais la tempête brise l'épave en deux. Celle-ci est vendue aux enchères le 14 mai 1898.