cargo VILLE DE MONTRéAL

Compagnie Générale Transatlantique, 1963 - 1969

le cargo Ville de Montréal

Histoire

Conçus pour la ligne des Grands Lacs américains, aux dimensions des écluses, deux petits cargos sont commandés par la CGAM (COMPAGNIE GENERALE D'ARMEMENT MARITIME) dans des chantiers hollandais: VILLE DE MONTREAL ET VILLE DE QUEBEC.
Le premier est lancé le 25 août 1954 par Amsterdamsche Droogdok Maats NV.
Géré par la TRANSAT, est affecté pendant l'hiver aux lignes d'Afrique du Nord. Après la mise en service des nouvelles écluses sur le Saint Laurent en 1958, affecté aux lignes de la Baltique, de la Guyane et de l'Afrique du Nord selon les besoins. Racheté par la TRANSAT le 17 juin 1963, remplace le NINA sur la ligne de Guyane. effectue le premier chargement de bois à Fourgassié en Guyane après avoir remonté les rivières Mahuri, Oyac et Orapu.
Désarmé le 24 avril 1969 au Havre et vendu le 23 septembre à GREAT OCEAN COMPANY (Pte) Ltd (Singapour) et renommé GREAT OCEAN. Revendu à LIAN SOON SHIPPING & TRADING (Singapour) en 1973 et renommé CHERRY MAJU. Le 30 juin 1980 allant de Bahrein à Colombo dérive à demi submergé et se perd par échouage à Karwar au sud de Mormugao (Inde).

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