paquebot VILLE DE BREST

le paquebot Ville de Brest

Fiche technique

Ville de Brest (paquebot mixte ) 1871 - 1899
materiau de la coque : ............fer
anciens noms du navire : ..........
type de navire : ..................paquebot mixte fer
type du propulseur : ..............2 hélices
année de construction du navire : .1871
nom du chantier de construction : .Chantiers de l'Océan
lieu de construction : ............Penhoët
Année d'entrée en flotte : ........1871
Longueur (en mètres) : ............88,50
Largeur (en mètres) : .............12,33
Jauge brute (en tonneaux) : .......2676
Port en lourd (en tonnes) : .......1361
Type de moteur : ..................2 compound 4 cylindres 2 superposés
Puissance du moteur (en chevaux) : 2600
Vitesse en service (en noeuds) : ..12,5

Histoire

Troisième et dernier d'une série de 3 paquebots construits pour desservir la ligne Saint-Nazaire-Colon-Valparaiso. Etrave à éperon. Sister-ships : VILLE DE BORDEAUX (1871) et VILLE DE SAINT-NAZAIRE (1872)
Mis en service en janvier 1872 sur la ligne de Valparaiso.
La ligne est fermée en 1874. Est complètement transformé en 1874-75. Eperon supprimé.
En 1875, est affecté à la ligne de Colon.
En 1880, reçoit de nouvelles chaudières puis est placé sur la ligne du Mexique.
En 1886, est transféré sur les lignes de Méditerranée.
Le 7 juillet 1888, aborde et coule le paquebot CHARLES QUINT de la Transat, au large de la pointe de Kerkena.
En 1889-90, reçoit de nouvelles chaudières.
A partir de 1896, est utilisé comme navire de réserve. Le 15 septembre 1896, inaugure le service rapide mensuel Marseille-Antilles-New York.
Démoli en 1899 à Marseille.