paquebot VERSAILLES

Le paquebot Versailles après sa refonte de 1895.

Fiche technique

Versailles (paquebot ) 1889 - 1914
materiau de la coque : ............acier
anciens noms du navire : ..........hammonia
type de navire : ..................paquebot acier
type du propulseur : ..............1 hélice
année de construction du navire : .1882
nom du chantier de construction : .J. & G. Thomson
lieu de construction : ............Glasgow
Année d'entrée en flotte : ........1889
Longueur (en mètres) : ............113,70
Largeur (en mètres) : .............13,84
Jauge brute (en tonneaux) : .......4293
Port en lourd (en tonnes) : .......2550
Type de moteur : ..................Compound 2 cylindres
Puissance du moteur (en chevaux) : 4200
Vitesse en service (en noeuds) : ..15

Histoire

Ex-HAMMONIA construit pour le compte de la HAPAG.
Mis en service en février 1883 sur la ligne Hambourg-New York.
Acheté par la Transat en décembre 1899. Rebaptisé VERSAILLES. Le mât central est supprimé. Placé sur la ligne du Mexique en janvier 1900.
De 1891 à 1893, est affecté à la ligne Marseille-Colon. En 1893, est transféré à la ligne Saint-Nazaire-Colon.
En 1895, subit une importante refonte comprenant l'installation d'une machine à triple expansion et de nouvelles chaudières. Ses cheminées sont rehaussées.
S'échoue à Cuba en 1899 et à Pointe-à-Pitre l'année suivante.
En décembre 1912, est affecté à la ligne Bordeaux-Casablanca qu'il desservira jusqu'en juin 1914.
Démoli à Gênes en 1914.