remorqueur TITAN

le remorqueur Titan

Fiche technique

Titan (remorqueur ) 1894 - 1957
materiau de la coque : ............
anciens noms du navire : ..........cambria
type de navire : ..................remorqueur
type du propulseur : ..............2 hélices
année de construction du navire : .1889
nom du chantier de construction : .Laird
lieu de construction : ............Birkenhead
Année d'entrée en flotte : ........1894
Longueur (en mètres) : ............43,76
Largeur (en mètres) : .............7,62
Jauge brute (en tonneaux) : .......296
Port en lourd (en tonnes) : .......-
Type de moteur : ..................2 à pilon, triple expansion 3 cylindres
Puissance du moteur (en chevaux) : 1200
Vitesse en service (en noeuds) : ..13

Histoire

Avec sa silhouette à deux cheminées, c'est peut-être le plus célèbre des remorqueurs de la Compagnie. C'est celui, en tout cas, dont la carrière sous pavillon Transat a été la plus longue. Construit en 1889 sous le nom de CAMBRIA pour le compte d'un armement londonien. Basé à Dublin.
Acheté par la Compagnie Générale Transatlantique en 1894. Transformé et rebaptisé TITAN. Basé au Havre.
Assiste les paquebots FRANCE (1912) et PARIS (1921) après leur lancement.
Pendant la Première Guerre mondiale, est utilisé à Bordeaux puis à Brest comme tender.
Continue à assister les principaux paquebots de la Compagnie à l'occasion de leur lancement, et notamment ILE DE FRANCE (1927) et NORMANDIE (1935).
En juin 1940, participe à l'évacuation des troupes britanniques de Saint-Nazaire. Dans la nuit du 18 au 19 Juin, en compagnie du MINOTAURE et de l'URSUS, il participe au remorquage du cuirassé JEAN BART, alors en cours d'achèvement.
Saisi par les Allemands en août 1940. Est retrouvé intact après la Guerre à Bordeaux. Après remise en état, reprend son service au Havre.
Vendu à la démolition en 1957, après une carrière de 68 ans, dont 63 au sein de la Compagnie !