paquebot TAMPICO

le paquebot Tampico

Fiche technique

Tampico (paquebot ) 1862 - 1869
materiau de la coque : ............fer
anciens noms du navire : ..........imperator
type de navire : ..................paquebot fer
type du propulseur : ..............1 hélice
année de construction du navire : .1855
nom du chantier de construction : .Laird
lieu de construction : ............Liverpool
Année d'entrée en flotte : ........1862
Longueur (en mètres) : ............81,68
Largeur (en mètres) : .............11,04
Jauge brute (en tonneaux) : .......1200
Port en lourd (en tonnes) : .......1050
Type de moteur : ..................2 cylindres inclinés à 45°
Puissance du moteur (en chevaux) : 1250
Vitesse en service (en noeuds) : ..10

Histoire

Premier de deux navires construits pour le compte de l’armement britannique South American & General Steam Navigation Company, sous le nom d’IMPERATOR. Sister-ship : VERA CRUZ (1855).
Mis en service en juillet 1854 sur une ligne reliant Liverpool à l’Amérique du Sud.
Acheté par la Transat en 1862. Rebaptisé TAMPICO et placé sur la ligne du Mexique en mai.
En août 1866, est transféré sur la ligne Le Havre-New York pour assurer le transport d’émigrants.
De septembre 1868 à mai 1869, est utilisé comme stationnaire aux Antilles sur la ligne Saint Thomas, Jamaïque, Colon en remplacement de la CARAVELLE.
En 1869-70, reçoit une machine compound chez Randolph & Elder à Glasgow. Rebaptisé GUADELOUPE et placé de nouveau sur la ligne du Mexique en mai 1870.
En 1875, est transféré sur la ligne de Colon.
A partir de 1880, est utilisé sur les lignes d’Afrique du Nord. Affrété en avril 1882 pour transporter des pélerins à Jerusalem.
En mai 1889, est vendu à l'armateur norvégien Acties Sorrento (H.M. IVERSON) et rebaptisé SORRENTO.
En août 1890, fait naufrage en Mer du Nord.