paquebot SAMPIERO CORSO

le paquebot Sampiero Corso

Fiche technique

Sampiero Corso (paquebot ) 1951 - 1964
materiau de la coque : ............acier
anciens noms du navire : ..........
type de navire : ..................paquebot
type du propulseur : ..............2 hélices
année de construction du navire : .1936
nom du chantier de construction : .Chantiers & Ateliers de Provence
lieu de construction : ............Port de Bouc
Année d'entrée en flotte : ........1951
Longueur (en mètres) : ............96,32
Largeur (en mètres) : .............14,6
Jauge brute (en tonneaux) : .......4041
Port en lourd (en tonnes) : .......1041
Type de moteur : ..................2 groupes turbines Parsons
Puissance du moteur (en chevaux) : 5200
Vitesse en service (en noeuds) : ..15,5

Histoire

Mis en service en 1936 sur les lignes de Corse. Propriété du gouvernement français, confié en gérance à la Compagnie Fraissinet.
Confisqué par les Italiens en décembre 1942. Rebaptisé CANOSA.
Saisi par les Allemands en septembre 1943. Transformé en transport de troupes (?) et rebaptisé SG 6. Restitué à la France et désarmé à Marseille.
En juin 1944, est déplacé à Cassis avec le paquebot PRESIDENT DAL PIAZ et sabordé par les troupes allemandes.
Renfloué en décembre 1945. Remis en état et partiellement reconstruit, dans sa partie centrale.
Remis en service sur les lignes de Corse et sous pavillon Transat, en juin 1951.
Rendu à l'Etat en août 1966. Vendu en 1967 à un armateur panaméen et rebaptisé FORTUNE MARINER. Démoli à Hong Kong en 1968.