cargo SAINT JEAN

Compagnie Générale Transatlantique, 1916 - 1934

le cargo Saint Jean

Histoire

Quatrième d’une série de cinq cargos en acier de type "trois îles" (SAINT ANDRE, SAINT JOSEPH, SAINT LOUIS, SAINT JEAN, SAINT MARC) construits par les Ateliers et Chantiers de la Loire à Saint Nazaire pour la Compagnie Navale et Commerciale de l’Océanie, créée en 1911 par la fusion de deux armements de voiliers, Tandonnet Frères et la Cie des Voiliers de Nouméa (famille Ballande) et affectés à la desserte de la Nouvelle Calédonie via Tahiti. Le service est inauguré en 1914 par le Cap de Bonne Espérance à l’aller et retour par le Cap Horn. En 1915 à l’ouverture du Canal de Panama, la ligne devient conforme au projet initial. Ruineuse en combustible face à la concurrence des voiliers sur le trafic de nickel, la C.N.C.O. vend les cinq cargos sous réquisition de l’Etat à la Transat le 6 novembre 1915. Affecté après la guerre à la ligne desservant l’Amérique du Sud côte Pacifique. Remorque jusqu’à Vigo en février 1924 le paquebot CANADA de la Cie Fabre après la perte de son hélice. Rapatrie en septembre 1926 l’équipage de l’UTAH, de la compagnie, perdu par échouage à Pisco au Pérou. Vendu à la démolition en Italie le 1° mai 1934.

Tous les éléments reproduits sur ce site Internet(affiches, logos, photographies, textes, charte graphique, typographie...) protégés par le code de la propriété intellectuelle et par le code civil appartiennent à l'Association French Lines. Par conséquent, aucun de ces éléments ne peut être représenté, reproduit, transmis, traduit, vendu, exploité commercialement ou à titre gratuit ou réutilisé de quelque manière que ce soit sans l'accord express et préalable de l'Association French Lines.

in 0.016547 sec.