paquebot SAINT GERMAIN

Compagnie Générale Transatlantique, 1876 - 1907

le paquebot Saint Germain

Fiche technique

Saint Germain (paquebot ) 1876 - 1907
materiau de la coque : ............fer
anciens noms du navire : ..........klopstock
type de navire : ..................paquebot fer
type du propulseur : ..............1 hélice
année de construction du navire : .1874
nom du chantier de construction : .J. & G. Thomson
lieu de construction : ............Glasgow
Année d'entrée en flotte : ........1876
Longueur (en mètres) : ............113,59
Largeur (en mètres) : .............12,3
Jauge brute (en tonneaux) : .......3521
Port en lourd (en tonnes) : .......2754
Type de moteur : ..................à pilon, 2 cylindres
Puissance du moteur (en chevaux) : 2300
Vitesse en service (en noeuds) : ..12

Histoire

Ex-KLOPSTOCK construit pour le compte de l’armement allemand Adler Line.
Mis en service en novembre 1874 sur la ligne Hambourg-New York.
En 1875, l’armement Adler est repris par la HAPAG. Même service.
Acheté par la Transat en 1876. Rebaptisé SAINT GERMAIN et mis en service en juin 1876 sur la ligne de New York. Le 17 septembre 1876, allant du Havre à New York, brise la mèche de son gouvernail par gros temps. Pris en remorque par ENGLAND de National Line qui le conduit à Saint Jean de Terre Neuve où il arrive le 23. Les passagers sont transbordés à bord de l'ENGLAND. Le SAINT GERMAIN repart le 3 octobre pour New York. En décembre, est transféré sur la ligne de Colon au départ de Saint Nazaire. Durant toute sa carrière, desservira l’une ou l’autre de ces lignes, en fonction des besoins.
Le 12 janvier 1881, s’échoue à l’entrée de Pointe-à-Pitre. Renfloué après allégement avec le concours des paquebots MARTINIQUE et VENEZUELA et des avisos CHATEAURENARD et MAGICIEN. Ramené le 18 janvier,à Fort de France et réparé provisoirement. Appareille le 20 mai pour Saint Nazaire, accompagné du VILLE DE PARIS. Revient sur la ligne de New York. Refonte générale coque et machine, chaudières neuves aux chantiers de Penhoët du 5 décembre 1882 au 15 mai 1883. Le 25 août 1883, allant du Havre à New York, aborde et coule de nuit en Manche le vapeur anglais WOODBURN. Affrété en décembre 1883 pour le transport du corps expéditionnaire du Tonkin depuis Toulon où il revient fi mars 1884. Passe en 1886 sur la ligne Saint Nazaire - Vera Cruz. Refonte à Saint Nazaire du 23juin 1893 au 21 avril 1896. Affecté en 1902 à la ligne Le Havre - Bordeaux - Colon.
Démoli à Glasgow, en Ecosse, en 1907.

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