paquebot SAINT-DOMINGUE

Compagnie Générale Transatlantique, 1879 - 1916

Fiche technique

Saint-Domingue (paquebot ) 1879 - 1916
materiau de la coque : ............fer
anciens noms du navire : ..........
type de navire : ..................paquebot fer
type du propulseur : ..............1 hélice
année de construction du navire : .1879
nom du chantier de construction : .Forges & Chantiers de la Méditerranée
lieu de construction : ............Graville
Année d'entrée en flotte : ........1879
Longueur (en mètres) : ............70,00
Largeur (en mètres) : .............9,02
Jauge brute (en tonneaux) : .......818
Port en lourd (en tonnes) : .......550
Type de moteur : ..................à pilon, 2 cylindres
Puissance du moteur (en chevaux) : 700
Vitesse en service (en noeuds) : ..10,5

Histoire

Deuxième d’une série de 4 navires. Sister-ships : SALVADOR (1879), MANOUBIA (1880), VILLE DE TANGER (1880).
Mis en service en 1880 comme stationnaire aux Antilles.
En 1887, est affecté aux lignes d’Afrique du Nord, au départ de Marseille. Inaugure le 26 octobre 1888 la nouvelle ligne Marseille Barcelone. Du 9 mai au 20 août 1889 reçoit des chaudières neuves aux chantiers de Penhoët à Saint Nazaire. Renfloue le 10 janvier 1890 le brick goëlette CHARLES, échoué à l'embouchure du Rhône.
En 1898, reçoit de nouvelles chaudières aux chantiers de Penhoët. Le 10 novembre 1901 une de ses embarquations sauve en rade de Pointe à Pitre l'équipage de la goëlette haïtienne SYLVIA, naufragée à la suite d'un abordage.
En octobre 1916, est vendu à l’armement Faustin et Compagnie et rebaptisé GEORGES FAUSTIN.
Est revendu à un armateur espagnol en 1922 et rebaptisé CALAFIGUERA.
Démoli à Brest en 1923.

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