cargo BALATA

Compagnie Générale Transatlantique, 1928 - 1951

le cargo Balata

Fiche technique

Balata (cargo mixte ) 1928 - 1951
materiau de la coque : ............acier
anciens noms du navire : ..........hoffnung
type de navire : ..................mixte acier
type du propulseur : ..............1 hélice
année de construction du navire : .1922
nom du chantier de construction : .Botje Ensing Co
lieu de construction : ............Groningen
Année d'entrée en flotte : ........1928
Longueur (en mètres) : ............36,91
Largeur (en mètres) : .............7,07
Jauge brute (en tonneaux) : .......312
Port en lourd (en tonnes) : .......390
Type de moteur : ..................alternative compound
Puissance du moteur (en chevaux) : 220
Vitesse en service (en noeuds) : ..7

Histoire

Construit pour le compte de l’armement allemand Seeschiffahrts A.G.(Aug. E. Peters) sous le nom de HOFFNUNG à partir d'une allège construite à Dresde avant la 1° Guerre Mondiale.
Mis en service en 1922.
Vendu à l’armement allemand Merkur en 1924.
Acheté par la Compagnie Générale Transatlantique en février 1928. Rebaptisé BALATA et utilisé comme stationnaire aux Antilles.
Entre la fin août 1939 et avril 1940, est armé comme patrouilleur par la Marine nationale.Reprend la mer au côté des alliés après le ralliement des Antilles le 14 juillet 1943. Vendu le 2 octobre 1951 à The Aica Shipping Ltd (Jamaïque), motorisé, puis en 1955 à Irving Mindel (Jamaïque). Rayé du Lloyd’s Register en 1955.

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