paquebot PRéSIDENT DAL PIAZ

le paquebot Président Dal Piaz

Fiche technique

Président Dal Piaz (paquebot ) 1929 - 1944
materiau de la coque : ............acier
anciens noms du navire : ..........
type de navire : ..................paquebot acier
type du propulseur : ..............2 hélices
année de construction du navire : .1929
nom du chantier de construction : .Swan, Hunter & W. Richardson
lieu de construction : ............Newcastle
Année d'entrée en flotte : ........1929
Longueur (en mètres) : ............110,49
Largeur (en mètres) : .............16,08
Jauge brute (en tonneaux) : .......4866
Port en lourd (en tonnes) : .......1550
Type de moteur : ..................2 groupes turbines Parsons à engrenages simple réduction
Puissance du moteur (en chevaux) : 4800
Vitesse en service (en noeuds) : ..17

Histoire

Troisième et dernier d'une série de trois navires similaires construits par les chantiers anglais Swan Hunter à Newcastle, après CARTHAGE (1910) et LAMORICIERE (1920). Porte le nom du dernier Président de la Compagnie, qui vient de disparaître.
Mis en service en mai 1929 sur les lignes d'Afrique du Nord, au départ de Marseille.
Désarmé à Marseille après l'armistice. En février 1943, est saisi par les Allemands puis remis aux Italiens et rebaptisé AMALFI (ou MELFI ?). Utilisé comme transport de troupes.
Est de nouveau saisi par les Allemands en septembre 1943 puis rendu à la France en février 1944. Rebaptisé PRESIDENT DAL PIAZ et désarmé à Marseille.
Déplacé à Cassis par les Allemands en juin 1944 avec le paquebot SAMPIERO CORSO et sabordé. L'épave est endommagée le 22 juin 1944 par une torpille du sous-marin britannique UNIVERSAL.
Démoli sur place après la Guerre.