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cargo POINTE MADAME

Compagnie Générale Transatlantique, 1973 - 1975

le cargo Pointe Madame

le cargo Pointe Madame


Histoire


Second de la deuxième série de trois cargos polythermes polyvalents (POINTE SANS SOUCIS, POINTE MADAME, POINTE LA ROSE) construits aux chantiers Dubigeon Normandie à Nantes.
Constitue un perfectionnement de la première série de type POINTE ALLEGRE: trois cales frigorifiques de 10 800 mètres cubes sur un volume total de 15 100 mètres cubes, 2 800 hl de cuves à rhum, capacité de 144 conteneurs 20 pieds, porte arrière donnant accès à un garage pour 100 voitures, bigue de 35 t.
Lors du lancement le 4 avril 1973 le navire heurte violemment le quai. Premier départ du Havre le 30 octobre 1973 pour les Antilles avec quatre jours de retard suite à une avarie de turbo-soufflante. Le 29 septembre 1974 se fait une déchirure à la coque par fort vent de travers dans le sas Quinette de Rochemont au Havre.
Transféré le 1° mars 1977 à la COMPAGNIE GENERALE MARITIME.
Le 18 septembre 1975 la chute de la flèche de la grue de 30 t. sur un hiloire blesse grièvement un docker. le 28 septembre 1978 porte assistance au caboteur anglais DOLLY et le remorque à Basse Terre.
Transféré en décembre 1986 à PLUTO SHIPPING CORP. (Libéria), filiale de HORN LINIE du Groupe CGM, et renommé HORNGULF.
Vendu en 1993 à un armateur inconnu et renommé GULF 1 sous pavillon St Vincent. Démoli en 1993 à Alang.





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