paquebot PELLERIN DE LATOUCHE

le paquebot Pellerin de Latouche

Fiche technique

Pellerin de Latouche (paquebot ) 1923 - 1936
materiau de la coque : ............acier
anciens noms du navire : ..........général galliéni, marienbad
type de navire : ..................paquebot acier
type du propulseur : ..............2 hélices
année de construction du navire : .1913
nom du chantier de construction : .Chantiers San Rocco
lieu de construction : ............Trieste
Année d'entrée en flotte : ........1923
Longueur (en mètres) : ............138,00
Largeur (en mètres) : .............17,14
Jauge brute (en tonneaux) : .......8217
Port en lourd (en tonnes) : .......7100
Type de moteur : ..................2 à pilon, triple expansion 4 cylindres
Puissance du moteur (en chevaux) : 7500
Vitesse en service (en noeuds) : ..14

Histoire

Construit pour le compte du Lloyd Austriaco de Trieste sous le nom de MARIENBAD. Mis en service en 1913 avec son sister-ship GABLONZ sur une ligne reliant Trieste à Bombay via le Canal de Suez.
En 1915, est saisi par le Gouvernement français. Rebaptisé GENERAL GALLIENI et utilisé comme transport de troupes, géré par les Messageries maritimes.
En 1923, est transféré à la Compagnie Générale Transatlantique. Rebaptisé PELLERIN DE LA TOUCHE et placé sur la ligne de Colon, qu'il desservira jusqu'au début des années trente.
Démoli en 1937.