cargo ORNE

le cargo Orne

Fiche technique

Orne (cargo ) 1919 - 1930
materiau de la coque : ............acier
anciens noms du navire : ..........war weasel
type de navire : ..................cargo acier
type du propulseur : ..............1 hélice
année de construction du navire : .1918
nom du chantier de construction : .British American Shipbuild.
lieu de construction : ............Wellend Ontario (Canada)
Année d'entrée en flotte : ........1919
Longueur (en mètres) : ............76,50
Largeur (en mètres) : .............13,25
Jauge brute (en tonneaux) : .......2139
Port en lourd (en tonnes) : .......3429
Type de moteur : ..................turbine Compound HP-BP double réduction
Puissance du moteur (en chevaux) : 1250
Vitesse en service (en noeuds) : ..10

Histoire

Pour remplacer les pertes de navires durant la Première Guerre Mondiale le gouvernement anglais décide en décembre 1916 un vaste programme de constructions neuves standardisées en quelques types faciles et rapides à réaliser. 800 commandes sont placées en Grande Bretagne, Canada, Usa et Japon, dont les noms sont précérés du préfixe WAR. 48 navires en acier sont construits au Canada, dont 16 sont repris après guerre par des armements français.
Lancé en juin 1918 sous le nom de WAR WEASEL, mis en service en janvier 1919, racheté le 2 août et renommé ORNE.
Affecté au trafic de charbon depuis le Pays de Galles.
Vendu le 10 février 1930 à la Sté COMMERCIALE DE NAVIGATION MARITIME qui conserve son nom. Revendu à la démolition en Espagne en 1932, est racheté par NAVIMAR et reste désarmé. Revendu en janvier 1934 à CALEDONICKEL SA devenue Sté LE NICKEL est affecté au trafic de nickel depuis Nouméa, toujours sous son nom d'origine. Rejoint les Forces Navales Françaises Libres en septembre 1940 avec le ralliement de la Nouvelle Calédonie à la France Libre.
Vendu en mars 1947 à T. SUEN de Shangaï, renommé HUO FONG, puis en 1948 à CHANG AN S.N. Co de Shangaï et renommé AN HSING. Disparait du Lloyds Register en 1956.