cargo MICHIGAN

le cargo Michigan

Histoire

Cargo en cours de finition dans un chantier anglais acquis le 3 décembre 1919. Plus gros navire de charge de la TRANSAT à sa mise en service le 2 juin 1920 au Havre, affecté à la ligne du Golfe du Mexique. En février 1926, se rendant à Houston, perd son hélice dans l'Atlantique puis est remoqué jusqu'à Fort de France par l'ILLINOIS. Victime d'un incendie de cale en 1927 à Galveston. Désarmé de 1931 à 1934. S'échoue le 12 janvier 1938 à Brownsville, réparé à Houston. Bloqué à La Nouvelle Orléans depuis le 25 juin 1940 à la suite de la signature de l'armistice, saisi le 6 février 1942 après l'entrée en guerre des Etats Unis. Passe sous pavillon de Panama, géré par WATERMANN SS AGENCY Ltd à partir du 26 février puis par BLIDBERG ROTHCHILD Co à partir du 17 novembre. Participe aux convois de l'Atlantique. Rendu le 2 avril 1945 et remis en service sur les liaisons avec les Etats Unis. Le 14 septembre 1949 perd son hélice 300 milles au sud est des Bermudes. Remorqué d'abord par le pétrolier LAVERA puis par l'ALABAMA jusqu'aux Bermudes.
Vendu le 10 décembre 1949 à l'armement ATICHYDES, renommé EVANTHIA sous pavillon de Panama, puis en 1950 à CZECHOFRACHT, renommé REPUBLIKA. Transféré en 1962 à CZESCHOSLOVAK OCEAN SHIPPING Co et désarmé en juillet à Trieste. Remplacé par un navire du même nom et démoli en 1963.