document imprimé depuis le site frenchlines.com le 6 septembre 2008 à 9:10
paquebot MéDITERRANéE
Compagnie Générale Transatlantique, 1970 - 1971 Histoire
Mis sur cale sous le nom d'EL KANTARA pour la Compagnie de Navigation Mixte, lancé sous le nom de PRESIDENT DE CAZALET.
Construit par Swan Hunter & Wigham Richardson à Newcastle on Tyne.
Longueur 122,60 m, largeur 16,30 m, creux 8,30 m, jauge brute 5 228 tx, port en lourd 2 162 t.
Machines construites par Parson's Marine Steam Turbine & Co Ltd: 2 turbines 11 000 cv vitesse aux essais 21 n.
Passagers: 899
Entré en service en août 1948 sur les lignes d'Afrique du Nord.
Premier départ de Marseille sur Alger le 1° juillet 1948.
Victime le 5 septembre 1958 d'un attentat dans la salle des machines au départ de Marseille avec 900 passagers à bord (1 chauffeur décédé et 13 blessés dont une passagère).
Affrété en mai 1962 par la défense Nationale pour le rapatriement des troupes et du matériel d'Algérie, puis en mai 1964 par la Transat pour la desserte de la Corse.
Réaffrété ensuite en janvier 1967 pour remplacer le VILLE DE TUNIS et à partie de mai pris en location coque nue et renommé MEDITERRANEE.
(source: Histoire de le Cie de Navigation Mixte de Bernard Bernadac)
En 1950, sa cheminée classique est remplacée par une cheminée profilée de type Strombos.
Affrété par la Transat à partir de mai 1967 et rebaptisé MEDITERRANEE, il est finalement acheté par la Compagnie en 1968 puis loué à la CGTM en 1969.
Vendu en 1971 à la Compagnie grecque Constantine S. Efthymiadis, rebaptisé ARCADI et utilisé comme navire de croisières. Change de propriétaire en 1976. Désarmé à Perama (?). Apparaissait toujours sur les registres du Lloyd's Register en 1995. N'a pas navigué depuis 1976.