paquebot MARTINIQUE

le paquebot Martinique

Fiche technique

Martinique (paquebot ) 1903 - 1932
materiau de la coque : ............fer
anciens noms du navire : ..........norham castle
type de navire : ..................paquebot fer
type du propulseur : ..............1 hélice
année de construction du navire : .1883
nom du chantier de construction : .J. Elder Co
lieu de construction : ............Glasgow
Année d'entrée en flotte : ........1903
Longueur (en mètres) : ............115,97
Largeur (en mètres) : .............14,67
Jauge brute (en tonneaux) : .......3985
Port en lourd (en tonnes) : .......2939
Type de moteur : ..................à pilon, triple expansion 3 cylindres
Puissance du moteur (en chevaux) : 4500
Vitesse en service (en noeuds) : ..15

Histoire

Ex-NORHAM CASTLE construit pour le compte de la Castle Line. En 1900, la Castle Line et l’Union Line fusionnent pour former l’Union-Castle Line.
Mis en service en 1883 sur la ligne Southampton-Le Cap. Participe en 1887 à la revue navale de Spithead à l'occasion du jubilee de la Reine Victoria.
En 1891, reçoit des machines à triple expansion. Sa cheminée est rehaussée.
Acheté par la Transat en septembre 1903. Rebaptisé MARTINIQUE et placé sur la ligne Le Havre - Bordeaux - Colon. Importantes réparations au Chantier de Penhoët en 1908-1909, puis passe en 1910 sur la ligne Saint Nazaire Colon.
En 1914, est transféré sur la ligne Bordeaux-Casablanca en remplacement du VERSAILLES. Le 3 septembre 1920 se porte au secours du vapeur STYRIA, désamparé à 60 milles de Casablanca; et le remorque dans ce port. Recueille le 1° août 1922 une embarquation du vapeur belge ITALIER, coulé dans l'Atlantique.
Transformé en cargo moutonnier à Bordeaux de février à avril 1924 et placé sur les lignes d’Afrique du Nord.
Démoli en Italie en septembre 1932.