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cargo MARONI
Compagnie Générale Transatlantique, 1909 - 1916 
Fiche technique
Maroni (cargo frigorifique ) 1909 - 1916
materiau de la coque : ............acier
anciens noms du navire : ..........
type de navire : ..................cargo frigorifique acier
type du propulseur : ..............1 hélice
année de construction du navire : .1909
nom du chantier de construction : .Chantiers & Ateliers de Provence
lieu de construction : ............Port de Bouc
Année d'entrée en flotte : ........1909
Longueur (en mètres) : ............95,77
Largeur (en mètres) : .............13,43
Jauge brute (en tonneaux) : .......3109
Port en lourd (en tonnes) : .......4330
Type de moteur : ..................à pilon, triple expansion 3 cylindres
Puissance du moteur (en chevaux) : 1700
Vitesse en service (en noeuds) : ..12
Histoire
Cargo jumeau du BASSE TERRE lancé le 8 décembre 1908 aux Chantiers et ateliers de Provence à Port de Bouc destiné au trafic du sucre et du rhum des Antilles. Doté de compartiments frigorifiques en 1913 permettant de transporter quelques dizaines de tonnes de bananes.
Le 26 avril 1911 un incendie ravage tout le navire à Pointe à Pitre qui est remorqué à Fort de France pour réparations.
Coulé le 2u février 1916 à 400 miles à l'ouest du Cap Finisterre par le corsaire allemand MÖWE ex PUNGO de l'armement LAEISZ. L'équipage fait prisonnier est envoyé en Allemagne.