paquebot MAROC

le paquebot Maroc

Fiche technique

Maroc (paquebot ) 1951 - 1956
materiau de la coque : ............acier
anciens noms du navire : ..........ville de marseille
type de navire : ..................paquebot acier
type du propulseur : ..............2 hélices
année de construction du navire : .1949
nom du chantier de construction : .Forges & Chantiers de la Méditerranée
lieu de construction : ............La Seyne
Année d'entrée en flotte : ........1951
Longueur (en mètres) : ............136,00
Largeur (en mètres) : .............19,45
Jauge brute (en tonneaux) : .......9576
Port en lourd (en tonnes) : .......1865
Type de moteur : ..................2 groupes de turbines Parsons à engrenages simple réduction
Puissance du moteur (en chevaux) : 14500
Vitesse en service (en noeuds) : ..23

Histoire

Premier paquebot de la Transat équipé de stabilisateurs anti-roulis. Sister-ship : VILLE DE TUNIS (1952).
Lancé sous le nom de VILLE DE MARSEILLE, conçu pour desservir les lignes d'Afrique du Nord. En cours de construction, modifié pour être affecté à la ligne Bordeaux-Casablanca.
Mis en service sur la ligne Bordeaux-Casablanca en juin 1951. Sa vitesse lui permet de relier les deux ports en 48 heures. Effectue une rotation complète chaque semaine. En décembre, est rebaptisé MAROC.
Au printemps 1953, effectue une rotation vers les Antilles et la Côte Ferme, en remplacement du DE GRASSE, vendu à la Canadian Pacific.
En janvier 1956, est désarmé puis transformé pour desservir les lignes d'Afrique du Nord pour lesquelles il avait été conçu. Sera remplacé par un navire plus petit, le VILLE DE BORDEAUX, ex-SAGA.
Remis en service en février 1956 sur les lignes d'Afrique du Nord, sous son nom d'origine.
Transféré en janvier 1969 à la CGTM. VILLE DE MARSEILLE sera le dernier paquebot classique d'origine Transat à naviguer sur les lignes de Méditerranée.
Démoli en 1973 à Bilbao, en Espagne.