document imprimé depuis le site frenchlines.com le 6 septembre 2008 à 19:19
paquebot MARéCHAL CANROBERT
Compagnie Générale Transatlantique, 1881 - 1892 
Fiche technique
Maréchal Canrobert (paquebot ) 1881 - 1892
materiau de la coque : ............fer
anciens noms du navire : ..........
type de navire : ..................paquebot fer
type du propulseur : ..............1 hélice
année de construction du navire : .1872
nom du chantier de construction : .Scott & Co
lieu de construction : ............Greenock
Année d'entrée en flotte : ........1881
Longueur (en mètres) : ............75,00
Largeur (en mètres) : .............9,2
Jauge brute (en tonneaux) : .......1210
Port en lourd (en tonnes) : .......667
Type de moteur : ..................2 cylindre superposés
Puissance du moteur (en chevaux) : 1050
Vitesse en service (en noeuds) : ..15,5
Histoire
Sixième d'une série de 8 navires construits pour le compte de la Compagnie Valéry et cédés à la Transat en décembre 1880. Sister-ships : AFRIQUE (1872), AJACCIO (1872), LA CORSE (1872), BASTIA (1872), IMMACULEE CONCEPTION (utilisé comme cargo par la CGT, 1872), MOHAMED ES SADOCK (1873), LOU CETTORI (1873).
Mis en service en 1873 sur les lignes d'Afrique du Nord.
Transféré à la Transat en décembre 1880.
En 1882, reçoit de nouvelles chaudières.
En 1891-92, subit une refonte complète et reçoit de nouvelles chaudières.
Le 7 juillet 1892, au terme d'une traversée entre Bône et Marseille, est abordé près de l'Ile du Planier par le cuirassé HOCHE et coule en 8 minutes. 5 victimes.