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cargo LéZARDRIEUX

Compagnie Générale Transatlantique, 1941 - 1946 (en gérance)


Histoire


Petit cargo de 1400 t construit en 1922 pour D. FUHRMANN, NISSEL & GUNTHER (Stetin) sous le nom de LEONA et géré par REDEREI K. M. FABER & Co Gmbh. Vendu en 1924 à H. PETERS (Hambourg), renommé HINRICH PETERS. Acquis en 1929 par la STE ALGERIENNE DE NAVIGATION POUR L'AFRIQUE DU NORD (CH. SCHIAFFINO & Co), renommé PROSPER SCHIAFFINO. Acquis par la CIE FRANCE NAVIGATION en juin 1937 à la recherche de navires pour ravitailler l'Espagne républicaine. Renommé LEZARDRIEUX. Mis sous séquestre à la déclaration de la guerre à cause de liens financiers supposés entre FRANCE NAVIGATION et l'Union Soviétique. Réquisitionné le 16 septembre 1939 par la Marine Nationale, armé en dragueur auxiliaire A.D. 205 et affecté à Toulon comme bâtiment de reconnaissance. Confié en gérance à la TRANSAT le 23 août 1941. Utilisé pour le trafic entre Marseille et l'Afrique du Nord jusqu'au débarquement allié. Cédé le 16 décembre 1942 aux allemands dans le cadre des accords Laval Kaufmann. Coulé à Gênes lors d'un bombardement aérien allié. Renfloué en 1946 et remis en état aux frais du gouvernement italien selon les accords d'avril 1946, explicant la longueur de l'exécution des travaux.
Remis en 1948 à la COMPAGNIE FRANCE NAVIGATION et vendu en juin 1949 à la S.A. DE CHALANDAGE ET DE REMORQUAGE DE L'INDOCHINE, renommé VEGA. Le 26 avril 1952 un incendie se déclare dans la machine à Nha Bé en rivière de Saïgon. Surchargé d'eau, chavire et coule. Déclaré perte totale.






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