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paquebot LA LORRAINE
Compagnie Générale Transatlantique, 1900 - 1922 
Fiche technique
La Lorraine (paquebot postal ) 1900 - 1922
materiau de la coque : ............acier
anciens noms du navire : ..........
type de navire : ..................paquebot postal acier
type du propulseur : ..............2 hélices
année de construction du navire : .1899
nom du chantier de construction : .Compagnie Transatlantique
lieu de construction : ............Penhoët
Année d'entrée en flotte : ........1900
Longueur (en mètres) : ............170,00
Largeur (en mètres) : .............18,26
Jauge brute (en tonneaux) : .......11168
Port en lourd (en tonnes) : .......4202
Type de moteur : ..................2 à pilon, triple expansion 4 cylindres
Puissance du moteur (en chevaux) : 22000
Vitesse en service (en noeuds) : ..20
Histoire
Premier d'une paire de deux navires, le second étant LA SAVOIE, c'est, à l'époque, le plus grand paquebot français. Sa carrière fût entachée, dès l'origine, par de nombreuses défaillances techniques et par quatre abordages.
Mis en service en août 1900 sur la ligne Le Havre-New York.
En août 1914, est converti en croiseur auxiliaire et rebaptisé LORRAINE II. Utilisé comme transport de troupes à compter de 1917, sous son nom d'origine.
Remis en service sur la ligne Le Havre-New York en février 1919.
Vendu à la démolition à Penhoët fin 1922.