paquebot LA GASCOGNE

Le paquebot La Gascogne après sa refonte de 1894 (2 mâts et cheminées rehaussées).

Fiche technique

La Gascogne (paquebot gréé en 4 mâts ) 1886 - 1912
materiau de la coque : ............fer et acier
anciens noms du navire : ..........
type de navire : ..................paquebot acier gréé en 4 mâts
type du propulseur : ..............1 hélice
année de construction du navire : .1885
nom du chantier de construction : .Forges & Chantiers de la Méditerranée
lieu de construction : ............La Seyne
Année d'entrée en flotte : ........1886
Longueur (en mètres) : ............150,00
Largeur (en mètres) : .............15,96
Jauge brute (en tonneaux) : .......7071
Port en lourd (en tonnes) : .......2628
Type de moteur : ..................Compound 6 cylindre détente variable
Puissance du moteur (en chevaux) : 9000
Vitesse en service (en noeuds) : ..17,5

Histoire

Commandé sous le nom de L'ALGERIE (?), lancé sous le nom de LA GASCOGNE. Troisième d'une série de quatre paquebots tous mis en service en 1886. Sister-ships : LA CHAMPAGNE, LA BOURGOGNE et LA BRETAGNE.
Mis en service en septembre 1886 sur la ligne Le Havre-New York.
En 1894, il est équipé de chaudières neuves et d'une machine à quadruple expansion. Ses cheminées sont rehaussées. Deux mâts sont supprimés.
Fin 1912, est transféré à la Compagnie Sud-Atlantique nouvellement créée. Dessert l'Amérique du Sud au départ de Bordeaux.
En août 1914, est transformé en croiseur auxiliaire. En 1915, effectue trois voyages sur New York pour le compte de la Compagnie Générale Transatlantique puis est utilisé, de nouveau sous les couleurs de la Compagnie Sud-Atlantique, comme navire-dépôt à Salonique.
Désarmé à Bordeaux en novembre 1918, en piteux état. Démoli à Gênes en 1919.