paquebot LAFAYETTE

Compagnie Générale Transatlantique, 1864 - 1903

Le paquebot Lafayette après les transformations apportées en 1868-69.

Fiche technique

Lafayette (paquebot à roues ) 1864 - 1903
materiau de la coque : ............fer
anciens noms du navire : ..........
type de navire : ..................paquebot fer
type du propulseur : ..............à roues
année de construction du navire : .1863
nom du chantier de construction : .Scott Co
lieu de construction : ............Greenock
Année d'entrée en flotte : ........1864
Longueur (en mètres) : ............105,62
Largeur (en mètres) : .............13,36
Jauge brute (en tonneaux) : .......3200
Port en lourd (en tonnes) : .......2069
Type de moteur : ..................à balanciers conjugués
Puissance du moteur (en chevaux) : 950
Vitesse en service (en noeuds) : ..11,5

Histoire

Deuxième d’une série de 8 paquebots à roues commandés, pour 3 d’entre eux, en Ecosse, et pour les 5 autres aux chantiers de Penhoët nouvellement créés. Sister-ships : WASHINGTON (1864), IMPERATRICE EUGENIE (1865), EUROPE (1865), FRANCE (1865), NOUVEAU MONDE (1865), PANAMA (1866), SAINT-LAURENT (1866) modifié sur cale en navire à hélice.
Mis en service le 24 août 1864 sur la ligne Le Havre-New York. A cette occasion, effectue une traversée record - pour la Compagnie - en 11 jours.
en octobre 1866, est transféré sur la ligneSaint Nazaire Colon.
En 1868-69, est transformé en paquebot à hélices et sa coque allongée de 10 mètres. Trois mâts au lieu de deux. Remis en service en avril 1869.
Le 23 septembre 1871, est fortement endommagé par un incendie au Havre. Pendant les réparations, ses machines sont remplacées et un roof construit pour le commandant. Vitesse aux essais : 15,37 n.
Remis en service sur la ligne de Colon le 7 juillet 1873.
En 1886, reçoit des machines à triple expansion et des chaudières neuves à 10 kg de pression, le pont promenade arrière est élargi l'éclairage électrique installé. Vitesse eux essais 14,56 n.
En 1888, est transféré sur la ligne du Mexique. Refonte à Saint Nazaire du 3 août au 9 décembre 1896. Le 5 mai 1898, est arrêté par le croiseur américain ANNAPOLIS, à 13 milles de La Havane, qui lui notifie le blocus de Cuba. Libre de continuer sur Vera Cruz, il l'arrête de nnouveau pour le conduire à Key West. Après l'intervention de l'ambassadeur de France à Washington, est relâché dès son arrivée et autorisé à prendre le courrier à La Havane.
En mars-avril 1905, effectue une dernière rotation entre Le Havre et New York. Démoli à Brest en 1906, après 41 ans de carrière.

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