cargo LA DRôME

le cargo La Drôme

Histoire

Cargo jumeau du MONT VENTOUX lancé le 8 novembre 1900 à la SOCIETE GENERALE DE TRANSPORTS MARITIMES A VAPEUR, nommé MONT CENIS. Premier départ le 10 fevrier 1901 de Marseille à destination de La Plata. Affrété du 15 juillet au 1° août 1902 comme charbonnier par la Marine Nationale pour les manoeuvres en Méditerranée. Le 7 septembre 1902 abordage avec l'anglais PENPOL à Nikolaïef en Mer Noire. Bloqué à Marseille du 28 août au 10 octobre 1904 par la grève des états-majors qui entraine le désarmement de 180 navires. L'intervention de Jules Charles-Roux, président de la Transat, permet le dénouement de ce conflit social. Vendu le 6 juin 1907 à SEFTON STEAMSHIP Co de Liverpool, renommé SHEFTON, revendu le 8 du même mois à VINCENZO GRANATA de Bari, le navire étant en chargement dans La Plata. Livré le 12 septembre à Marseille, renommé SAN NICOLAS. Le 29 mars 1910 affrété par la COMPAGNIE FABRE pour un voyage Gênes USA et par COSULICH pour le voyage retour jusqu'à Fiume. Vendu en 1911 à A. PARODI, renommé TRENTO. Acquis le 11 janvier 1912 par la TRANSAT pour assurer les services côtiers, renommé LA DRÔME. Abordé le 28 août 1919 en rade de Barry par le vapeur anglais MALLORY, avaries à l'hélice et au gouvernail. Inaugure le 1° octobre 1921 la ligne Rouen, Le Havre, Alger, Tunis. Désarmé au Havre de fin 1924 à avril 1927, puis remis en service. Le 29 mai 1931 quitte Le Havre sous pavillon de la République Espagnole pour la démoltion dans un chantier en Espagne.