paquebot LA BRETAGNE

Le paquebot La Bretagne après sa refonte de 1895 (2 mâts et cheminées rehaussées).

Fiche technique

La Bretagne (paquebot gréé en 4 mâts ) 1886 - 1912
materiau de la coque : ............acier
anciens noms du navire : ..........
type de navire : ..................paquebot acier gréé en 4 mâts
type du propulseur : ..............1 hélice
année de construction du navire : .1885
nom du chantier de construction : .Compagnie Transatlantique
lieu de construction : ............Penhoët
Année d'entrée en flotte : ........1886
Longueur (en mètres) : ............150,00
Largeur (en mètres) : .............15,76
Jauge brute (en tonneaux) : .......6754
Port en lourd (en tonnes) : .......2969
Type de moteur : ..................à pilon, triple expansion 6 cylindres superposés
Puissance du moteur (en chevaux) : 9000
Vitesse en service (en noeuds) : ..17,5

Histoire

Dernier d'une série de quatre paquebots, tous mis en service en 1886. Sister-ships : LA CHAMPAGNE, LA BOURGOGNE et LA GASCOGNE. S'échoue lors de son lancement en août 1885.
Mis en service en août 1886 sur la ligne Le Havre-New York.
En 1895, il est équipé de chaudières neuves et d'une machine à quadruple expansion. Ses cheminées sont rehaussées. Deux mâts sont supprimés.
En juin 1912, est transféré à la Compagnie Sud-Atlantique nouvellement créée. Dessert l'Amérique du Sud au départ de Bordeaux.
En août 1914, est transformé en navire-hôpital. Rebaptisé BRETAGNE II en octobre 1916. Utilisé brièvement comme transport de troupes en 1917.
En juin 1919, est rebaptisé ALESIA en attendant d'être remis en état.
Vendu à la démolition en 1923 sans jamais avoir repris son service. En décembre 1923, alors qu'on le remorquait vers les Pays-Bas, casse sa remorque au large de Texel, dérive et coule.