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paquebot LA BOURDONNAIS
Compagnie Générale Transatlantique, 1920 - 1934 
Histoire
LA BOURDONNAIS, avec ROUSSILLON et MACORIS, fut l'un des trois paquebots allemands attribués à la Transat au titre des réparations de guerre, après 1918. Ex-SCHARNHORST (8.131 puis 8.388 tjb) du Norddeutscher LLoyd. Appartenait à une série de neuf navires construits pour desservir l'Extrême-Orient. Mis en service en 1904. Sister-ship : ROUSSILLON, ex-GOEBEN.
Entre 1908 et 1914, est utilisé, suivant les besoins, sur la ligne de New York ou sur une ligne reliant l'Europe à l'Australie. Désarmé en août 1914.
Durant la Première Guerre mondiale, est utilisé comme navire-hôpital et comme transport de troupes.
Cédé au gouvernement français en janvier 1919, navigue pour le compte du pool interallié en conservant son nom. Remis aux CHARGEURS REUNIS, est échangé avec le BUENOS AIRES, futur CEPHEE des MESSAGERIES MARITIMES. Pris en charge par les MESSAGERIES MARITIMES avec un équipage compagnie le 17 février 1919. Effectue trois voyages, Cherbourg Casablanca en mars, Marseille Haïphong de juin à octobre et Marseille Shangaï de décembre 1919 à avril 1920 pour rapatrier les troupes coloniales démobilisées. Attribué ensuite à la COMPAGNIE GENERALE TRANSATLANTIQUE. Rebaptisé LA BOURDONNAIS. Affecté à la ligne Le Havre-New York.
Transféré sur la ligne Bordeaux-New York en 1923.
En 1931, est affecté à une ligne destinée aux émigrants reliant Le Havre à Halifax.
Démoli à Gênes en 1934.