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cargo ILE DE BRéHAT
Compagnie Générale Transatlantique, 1940 - 1944 (en gérance)
Histoire
Cargo en acier de type "trois îles", surnommés "ugly duckling" de 8500 t de port en lourd , faisant partie d'un important programme de constructions de guerre commandées par l'United States Shipping Board en 1918 et dont six sont acquis par l'Etat français début 1940 auprès des Etats Unis et confié en gérance à la TRANSAT : ILE D'AIX, ILE DE BATZ, ILE DE BREHAT, ILE DE NOIRMOUTIER, ILE D'OUESSANT, ILE DE RE.
Livré en avril 1919 à l'U.S. Shipping Board sous le nom de WEST TACOOK et vendu en 1933 à LYKES BROS. Co. Inc. Conserve son nom.
Pris en charge par la TRANSAT à La Novelle Orléans le 27 mars 1940. Après l'armistice en juin 1940 est affecté au trafic avec l'Afrique du Nord et la Côte Occidentale d'Afrique jusqu'au Sénégal. Après le débarquement allié en Afrique du Nord et le cessez-le-feu du 10 novembre 1942, rallié le 23 novembre et affrété par la US War Shipping Administration. Effectue un voyage sur la Grande Bretagne puis New-York où il est remis en état, la chauffe au mazout installée et doté d'un armement identique aux autres cargos américains. Revient en Afrique du Nord et participe au ravitaillement des troupes alliées en Italie. Le 11 février 1944 quittant Bagnoli pour rejoindre la baie de Naples, une avarie de guindeau l'empêche de mouiller son ancre et est obligé d'évoluer autour de son point de mouillage. Heurte une mine et coule rapidement par l'arrière (23 disparus sur un équipage de 68 hommes).