cargo ARIèGE

le cargo Ariège

Fiche technique

Ariège (cargo ) 1935 - 1938
materiau de la coque : ............acier
anciens noms du navire : ..........Sydney Lasry
type de navire : ..................cargo acier
type du propulseur : ..............1 hélice
année de construction du navire : .1920
nom du chantier de construction : .Burntisland
lieu de construction : ............Dundee (écosse)
Année d'entrée en flotte : ........1935
Longueur (en mètres) : ............95,00
Largeur (en mètres) : .............13,26
Jauge brute (en tonneaux) : .......2274
Port en lourd (en tonnes) : .......3870
Type de moteur : ..................à pilon, triple expansion 3 cylindres
Puissance du moteur (en chevaux) : 1500
Vitesse en service (en noeuds) : ..12,5

Histoire

Cargo de 3900t construit en Grande-Bretagne en 1920 sous le nom de "Sydney Lasry" pour la Cie Lasry (Oran).
Lancé le 3 mars 1920, francisé le 23 mai 1920. Frêté dès 1922 à la CGT pour ses lignes d’Afrique du Nord, avec son jumeau "Nelly Lasry". Rebaptisé "Ariège" en 1933, puis vendu à la CGT en décembre 1934. Revendu à SAGA en mars 1938, renommé "Cap Tafelneh". Coulé à Dunkerque en juin 1940, renfloué par l'occupant et confié à l'armement Heinrich F.C.Arp, Hambourg, renommé "Carl Arp". Saisi par les britanniques à Hambourg en mai 1945, renommé "Empire Chelmer", puis restitué à la SAGA et renommé "Cap Tafelneh". Revendu en 1950 à l'armemement turc Mustapha Nuri Andak, renommé "Kandilli". Revendu en 1957 à un autre armement turc, Mehmet Dogan, renommé "Kahraman Dogan". Finalement vendu à la démolition en 1975.