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cargo GUYANE
Compagnie Générale Transatlantique, 1939 - 1944 
Fiche technique
Guyane (cargo bananier ) 1939 - 1944
materiau de la coque : ............acier
anciens noms du navire : ..........dora
type de navire : ..................cargo bananier acier
type du propulseur : ..............1 hélice
année de construction du navire : .1934
nom du chantier de construction : .Burmeister & Wain
lieu de construction : ............Copenhague
Année d'entrée en flotte : ........1939
Longueur (en mètres) : ............94,90
Largeur (en mètres) : .............12,95
Jauge brute (en tonneaux) : .......1794
Port en lourd (en tonnes) : .......2600
Type de moteur : ..................moteur Diesel Burmeister & Wain 2 temps simple effet 6 cylindres
Puissance du moteur (en chevaux) : 2000
Vitesse en service (en noeuds) : ..13,5
Histoire
Cargo frigorifique lancé le 7 juillet 1934, livré le 15 septembre à A/S VESTERHAVET (J. LAURITZEN) sous le nom de DORA, pavillon danois.
Acquis le 15 novembre 1935 par la COMPAGNIE GENERALE D'ARMEMENT MARITIME (CGAM, filiale de la Transat) et renommé GUYANE.
Transféré avec toute la flotte de bananiers à la COMPAGNIE GENERALE TRANSATLANTIQUE en mars 1939.
Désarmé à Marseille, cédé aux forces de l'Axe dans le cadre des accords Laval Kaufmann et livré aux italiens le 4 décembre 1941, renommé ACQUI. Sabordé à La Spezia le 8 décembre, jour de l'armistice entre le nouveau gouvernement italien et les alliés. Renfloué par les allemands, transformé en mouilleurs de mines et affecté à partir du 20 décembre à la 7° Sicherungsdivision, 3° flotille d'escorte sous le nom de NIEDERSACHSEN. Effectue des missions devant le Cap Corse, au large de Gênes et ausud de l'ile d'Elbe. Torpillé le 15 février 1944 en sortant de la rade de Toulon par le sous marin britannique UPSTART (12 morts, 42 blessés, 125 ou 130 rescapés)