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cargo GUADELOUPE
Compagnie Générale Transatlantique, 1939 - 1951 
Fiche technique
Guadeloupe (cargo bananier ) 1939 - 1951
materiau de la coque : ............acier
anciens noms du navire : ..........croisine
type de navire : ..................cargo bananier acier
type du propulseur : ..............1 hélice
année de construction du navire : .1936
nom du chantier de construction : .Eriksberg's
lieu de construction : ............Göteborg (Suède)
Année d'entrée en flotte : ........1939
Longueur (en mètres) : ............93,57
Largeur (en mètres) : .............15,24
Jauge brute (en tonneaux) : .......2675
Port en lourd (en tonnes) : .......4270
Type de moteur : ..................moteur Diesel Burmeister & Wain 2 temps simple effet 9 cylindres
Puissance du moteur (en chevaux) : 3600
Vitesse en service (en noeuds) : ..14
Histoire
Bananier lancé le 12 février 1936 sous le nom de CROISINE pour l'Armement Veuve Nicolardot et géré par Louis Martin & Cie. Exploité sur la Côte Occidentale d'Afrique.
Acquis en février 1937 par la CGAM Cie Générale d'Armement Maritime qui gère la flotte bananière de la Transat et qui sera réintégrée en totalité en mars 1939.
Après l'armistice de 1940, continue d'assurer des liaisons Fort de France New York pour écouler une partie de la production bananière et ravitailler les Antilles. Après le ralliement des Antilles françaises au Comité de Libération Nationale d'Alger le 14 juillet 1943, est affrété en mai 1944 par US War Shipping Administration jusqu'en avril 1946, sous pavillon français et conservant son équipage.
Reprend en juin 1946 le trafic des bananes des Antilles.
Vendu en 1951 à la Cie de Navigation Fruitière, renommé MANEAH, affecté au trafic de fruits sur la Côte Occidentale d'Afrique. S'échoue le 7 mars 1963 près de Boa Vista (Iles du Cap Vert). Déclaré perte totale.