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cargo ARDENNES
Compagnie Générale Transatlantique, 1935 - 1938 
Fiche technique
Ardennes (cargo ) 1935 - 1938
materiau de la coque : ............acier
anciens noms du navire : ..........Nelly Lasry
type de navire : ..................cargo acier
type du propulseur : ..............1 hélice
année de construction du navire : .1920
nom du chantier de construction : .Burntisland
lieu de construction : ............Dundee (écosse)
Année d'entrée en flotte : ........1935
Longueur (en mètres) : ............95,00
Largeur (en mètres) : .............13,26
Jauge brute (en tonneaux) : .......2274
Port en lourd (en tonnes) : .......3870
Type de moteur : ..................à pilon, triple expansion 3 cylindres
Puissance du moteur (en chevaux) : 1500
Vitesse en service (en noeuds) : ..12,5
Histoire
Cargo de 3900t construit en Grande-Bretagne en 1920 sous le nom de NELLY LASRY pour la Cie Lasry (Oran). Lancé le 24 janvier 1920, francisé le 23 mai 1920. Frêté dès 1922 à la Compagnie Générale Transatlantique pour ses lignes d’Afrique du Nord, avec son jumeau SYDNEY LASRY. Rebaptisé ARDENNES en 1933, puis vendu à la CGT en décembre 1934. Revendu à SAGA en mars 1938, renommé CAP EL HANK. Réfugié à Falmouth en juillet 1940 et passé sous contrôle du Ministry of War Transport, géré par Elder Dempster. Passé en 1941 aux Forces Navales Françaises Libes (FNFL). Remis à l’Etat français en 1945, gérance CGT. Restitué à Saga en 1950. Vendu en 1951 à la Sté Franco-Chinoise de Transports Maritimes et Fluviaux, Saïgon, renommé TAI SEUN HONG. Revendu en 1958 à la Shun Cheong S.N.Co, Hong Kong. Démoli en février 1963 à Hong Kong.
NB: la photo ci-dessus montre l’"Ardennes" aux couleurs de Saga et accosté au quai Saga (Cie des Bateaux à Vapeur du Nord) mais portant encore son nom CGT.