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cargo FORT RICHELIEU
Compagnie Générale Transatlantique, 1952 - 1968 
Fiche technique
Fort Richelieu (cargo bananier ) 1952 - 1968
materiau de la coque : ............acier
anciens noms du navire : ..........
type de navire : ..................cargo bananier acier
type du propulseur : ..............2 hélices
année de construction du navire : .1952
nom du chantier de construction : .Chantiers & Ateliers de Provence
lieu de construction : ............Port de Bouc
Année d'entrée en flotte : ........1952
Longueur (en mètres) : ............114,50
Largeur (en mètres) : .............15,94
Jauge brute (en tonneaux) : .......5081
Port en lourd (en tonnes) : .......4211
Type de moteur : ..................2 moteurs Diesel Sulzer 2 temps simple effet 8 cylindres
Puissance du moteur (en chevaux) : 8000
Vitesse en service (en noeuds) : ..16,5
Histoire
Bananier d'une série de trois (FORT DAUPHIN, FORT RICHEPANSE et FORT RICHELIEU) lancé le 24 mars 1952 par les Chantiers et Ateliers de Provence à port de Bouc.
Premier départ à destination des Antilles le 30 août 1952. Affrété en décembre 1963 par L. MARTIN & Cie pour deux voyages vers le centre Amérique, puis d'avril à septembre 1964 à CITROBRAZIL. Nouvel affrétement en novembre 1966 aux CHARGEURS REUNIS, suivi en janvier 1967
par NORDSTJERNAM pour deux voyages Europe Côte Ouest des USA.
Désarmé le 15 juin 1967 à MARVIGLIA Cia. Nav. SA du GROUPE RODRIGUES et renommé MARLINDA sous pavillon libérien. Arrive le 27 novembre 1969 à Kaoshiung (Taïwan)pour démolition.