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cargo FORT LA REINE

Compagnie Générale Transatlantique, 1969 - 1975

le cargo Fort La Reine

le cargo Fort La Reine


Histoire


Premier des deux navires de la troisième série de bananiers polythermes de 12 200 mètres cubes pour un éventail de températures de + 12° à - 25° centigrades, commandés au Chantiers de l'Atlantique (FORT LA REINE et FORT PONCHARTRAIN).
La coque est sous traitée aux Constructions Navales et Industrielles de la Méditerranée à La Seyne et lancée le 20 avril 1968. Le 24 avril le remorqueur PHOCEEN la prend en remorque. Le convoi escale à La Corogne en mai, dans l'attente de la fin des évènements en France et arrive le 21 juin à Saint Nazaire pour achèvement aux Chantiers de l'Atlantique.
Premier départ le 1° mars 1969 du Havre pour les Antilles. Le 31 mars 1969 arrive à Rouen avec la cargaison record de 3 250 t de bananes et 274 t de fruits tropicaux, record qui sera battu le 27 février 1973 avec 3 984 t de fruits. Le 2u et 2i mars 1972 subit deux incendies dans le système de réfrigération de la cale 1, entrainant la perte d'une bonne partie des marchandises.
Transféré en 1975 à la COMPAGNIE GENERALE MARITIME.
Le 23 mars 1976 assiste le POINTE DES COLIBRIS échoué sous le Fort Saint Louis et le remorque à Fort de France.
Vendu le 17 novembre 1980 à FLAMAR INTEROCEAN Ltd et renommé FLAMAR PRIDE sous pavillon libérien, puis RAINBOW REEFER, même propriétaire, mais géré par COLUMBIA SHIPMANAGEMENT. Arrive le 19 septembre 1993 à Bombay pour démolition.





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