cargo FORT CRèVECOEUR

le cargo Fort Crèvecoeur

Histoire

Sixième de la troisième série de 11 bananiers de 3200t. de port en lourd, 5900 métres cubes, presque identiques construits sur dix ans, constituée de FORT FONTENAC, FORT NIAGARA, FORT DE FRANCE, FORT FLEUR D'EPEE, FORT D'ORLEANS, FORT CREVECOEUR, plus puissants que leurs prédécesseurs. Lancé le 17 mars 1962 par les Chantiers et Ateliers de Provence à Port de Bouc, est le dernier bananier pur (température 12° centigrades) construit pour la Transat.
Premier départ de Marseille le 20 août 1962 à destination des Antilles. Du 30 janvier au 11 juillet 1964 effectue plusieurs voyages Amérique du Sud Suède sous affrétement SALEN. Le 26 juillet 1964 entre Saint Domingue et Bridgetown recueille deux naufragés dérivant depuis cinq jours. De 1966 à 1968 frété successivement à la NCHP, SALEN, UNITED FRUIT, BRUNS & Co et FABRE SGTM. Le 30 juin 1969 tombe en avarie de moteur, dix jours après avoir quitté Le Pirée. Après trois jours d'arrêt en mer réussit à remettre en route et rejoint Le Havre à allure réduite.
Transféré en 1975 à la COMPAGNIE GENERALE MARITIME.
De 1974 à 1976 est régulièrement affrété par WEST INDIES FRUIT Co (Groupe DEL MONTE), puis est vendu le 16 juin 1976 à sa filiale FEDERAL TRANSPORT Inc et renommé LORD CREVECOEUR sous pavillon panaméen. Le 6 juin 1984 arrive à Pusan pour démolition.