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cargo FORT CAROLINE
Compagnie Générale Transatlantique, 1956 - 1969 
Fiche technique
Fort Caroline (cargo bananier ) 1956 - 1969
materiau de la coque : ............acier
anciens noms du navire : ..........
type de navire : ..................cargo bananier
type du propulseur : ..............1 hélice
année de construction du navire : .1955
nom du chantier de construction : .Chantiers & Ateliers de Provence
lieu de construction : ............Port de Bouc
Année d'entrée en flotte : ........1956
Longueur (en mètres) : ............105,50
Largeur (en mètres) : .............15,8
Jauge brute (en tonneaux) : .......5000
Port en lourd (en tonnes) : .......3300
Type de moteur : ..................moteur Diesel Burmeister & Wain 2 temps simple effet à crosse 10 cylindres
Puissance du moteur (en chevaux) : 6000
Vitesse en service (en noeuds) : ..16,5
Histoire
Deuxième de la seconde série de 11 bananiers de 3200 t. de port en lourd, 5900 mètres cubes, presque identiques construits sur dix ans, constituée de FORT ROYAL, FORT CAROLINE, FORT SAINT PIERRE. Lancé le 7 avril 1956 par les Chantiers et Ateliers de Provence à Port de Bouc.
Premier départ de Marseille le 10 novembre 1956 à destination des Antilles. Affrété de février à juillet 1964 par SVEN SALEN pour des voyages Amérique Centrale Euripe du Nord. Désarmé du 18 juillet au 10 septembre 1968 à Dieppe par manque de fret.
Vendu le 8 février 1969 au CONSORCIO NAVIERO PERUANO, société péruvienne liée à la TRANSAT avec une charte partie d'affrétement par les vendeurs et renommé CUZCO.
Puis vendu successivement en 1973 à DEL MONTE CORP., renommé FRUCO sous pavillon panaméen, en 1977 à CORNELL SHIPPERS Inc., en 1982 à FEDERAL TRANSPORT Co. Inc. en conservant son nom et son pavillon, en 1982 à SHERIDAN TRADER Inc. (Panama), renommé TRANSFUCO et en 1983 à GENERALE MARITIMES ENTREPRISES ANTWERP Ltd, renommé EVEREST toujours sous pavillon panaméen. Coulé dans des conditions mystérieuses en mai 1984 au large de Capraia entre la Corse et l'Italie. Cette disparition est à rapprocher de la fin du NIAGARA (ex FORT NIAGARA), même propriétaire, le 15 mars 1983 sur les côtes corses.