cargo FORT CARILLON

le cargo Fort Carillon

Fiche technique

Fort Carillon (cargo bananier ) 1953 - 1969
materiau de la coque : ............acier
anciens noms du navire : ..........
type de navire : ..................cargo bananier acier
type du propulseur : ..............1 hélice
année de construction du navire : .1952
nom du chantier de construction : .Ateliers & Chantiers de Bretagne
lieu de construction : ............Nantes
Année d'entrée en flotte : ........1953
Longueur (en mètres) : ............112,70
Largeur (en mètres) : .............15,8
Jauge brute (en tonneaux) : .......4886
Port en lourd (en tonnes) : .......3290
Type de moteur : ..................moteur Diesel Burmeister & Wain 2 temps simple effet 10 cylindres
Puissance du moteur (en chevaux) : 5250
Vitesse en service (en noeuds) : ..16,5

Histoire

Bananier jumeau du FORT DESAIX lancé le 20 octobre 1952 par les Ateliers et Chantiers de Bretagne à Nantes. Second d?une série de 11 bananiers de 3200 t. de port en lourd, 5900 mètres cubes, presque identiques construits sur dix ans.
Premier départ le 8 août 1953 de Saint Nazaire pour les Antilles. En septembre 1961 effectue un voyage sur Cuba, Haïti, la Floride et la Jamaïque. En octobre 1962 affrété par la Cie de Navigation Fraissinet et Cyprien Fabre pour quatre voyages sur le Centre Amérique. En décembre 1963 effectue un transport d'agrumes de Casablanca à Odessa. Du 15 mai au 15 juillet 1964 modernisation du système de ventilation
Vendu le 17 mars 1969 avec FORT DESAIX à l'armement taïwanais Daiei Maritime Co Ltd et renommé TA FU sous pavillon panaméen, en 1977à Heladores SA (Panama), renommé HELA et en 1979 à Pioneer Maritime SA (Panama), renommé LUK HO. Arrive le 18 juillet 1979 à Kaoshiung pour démolition.